www.born2ride.cz

Bystřejší z vás asi zaregistrovali informaci, že Indiho po návratu ze slavné TT zlanařil anglo-irský AIR Kawasaki team. Manager teamu William Smyth nabídl Indimu slušné teamové zázemí, dvě Kawy – šestku i destítku – s fabrickými díly a možnost cestovat i s mechanikem Milanem. Indi se bude muset účastnit šesti závodů v Irsku a Anglii – z nichž tři už má za sebou a zbývá Armoy, Ulster GP a Scarborough Gold Cup - a jestě zbyde čas na závody v Čechách.

V prvním závodě na irské půdě, ve Skerries, čekaly na Indiho neupravené,úzké silničky třetí třídy, jeden tréninkový den a pak hned závody. Indi jel treninky s rozvahou, sice pak startoval ze zadních pozic, ale na litru, který sedlal jen jednou se dokázal dostat na osmnácté místo a v mokrém závodě šestek se propracoval až na dvanáctou pozici, škoda že najel moc blízko krajnici a havaroval.

Druhý závod v anglickém Scarborough se jel na úpatí hory parkem ( jak znáte z historie TT v Británii se nesmí uzavírat královské silnice pro závody ). Indiho popsal první dojmy takto: „Jestli jsem si říkal, že Skerries je nejdrsnější okruh, co jsem kdy jel, tak tady jsem to musel vzít zpět. Ještě jsem nikde nikdy nejel takové vracáky kolem nohy jako tady. Ta silnice byla sotva jako jeden pruh a to po celé délce okruhu. Bylo tam obrovské převýšení.Prvně zprudka do kopce a pak zase do cíle z kopce, kde vedle Vás je sráz a okolo mohutné stromy. Trať jsem si ale rychle zapamatoval a nakonec i hodně oblíbil.“ V sobotu dokončil první závod v litrech na hezkém osmém místě, závod šestistovek se trošku nezdařil a druhý závod na litru lehce vypustil a dojel na šestnáctém místě. Neděle ovšem Indimu přála a tak ve společném závodě obou tříd dojel na šestistovce opět na osmém místě.

Třetí závod, Kells, ovšem přinesl zvrat. Indi nestihl moc potrénovat díky velmi proměnlivému počasí při trénincích a neustálemu přehazování gum: „Hlavním problémem bylo počasí, které se měnilo z minuty na minutu, už jsme nakonec ani nevěděli na co přezout. Absolutně se nedala situace odhadnout. Musel jsem se soustředit na poznávání okruhu, který je neskutečně rychlý a člověk na některých místech létá několik metrů. Hned v prvním kole se tu bohužel i zabil jeden jezdec ve třídě Support (převážně dvouválcové 650), který narazil do stopětadvacítky, když nedobrzdil zatáčku. Nebyla to prostě žádná legrace se okruh během tak krátkých dvou tréninků naučit a ještě zajet slušný čas.“ Pomiňme závod litrů a Grand final, kde Indi dojel zhruba v polovině startovního pole a pojďme rovnou k závodu šestistovek, kde se Indián stíhací jízdou dostal až na špici, pozici udržel a stal se tak prvním Čechem, který kdy v Irsku nějaký závod vyhrál.

Indimu přejeme do dalších závodů hodně štěstí a budeme se těšit na podobně skvělé zprávy.